Comment faire le bon choix pour isoler son van aménagé ?
Quand on aménage un van, la question de l’isolation arrive toujours tôt ou tard.
Dans un van, tout se ressent plus fort : la tôle garde la chaleur comme un four en été, et le froid s’installe dès que le soleil disparaît. Sans isolation, chaque saison devient un combat.
Une bonne isolation change la vie. Elle garde la chaleur, limite l’humidité et transforme votre véhicule en cocon où il fait bon vivre, peu importe la météo.
Deux isolants reviennent souvent dans les discussions entre nomades : l’Armaflex et la laine de verre. Le premier séduit par sa fiabilité et sa résistance à l’humidité. Le second attire par son prix, mais déçoit souvent sur la durée. Alors, entre confort, budget et durabilité, lequel mérite vraiment sa place dans votre van aménagé ?
Pourquoi isoler son van, fourgon ou voiture aménagé ?
L’isolation garde la chaleur quand il fait -5°C dehors et limite les surchauffes quand le soleil tape fort sur la tôle. Elle stabilise la température, évite la condensation et protège la carrosserie de la corrosion.
Sans isolation, la température chute vite, on peut perdre 5°C en moins d’une heure quand le froid s’installe. Résultat, la batterie se vide plus vite.
À l’inverse, une isolation bâclée se fait sentir tout de suite. Le froid traverse les parois, la buée s’installe sur les vitres, et la tôle finit par rouiller. La chaleur s’échappe en une heure quand il gèle dehors, et l’humidité s’invite dans les coins. Ce n’est pas seulement inconfortable, c’est aussi dangereux pour la durée de vie du véhicule.
Une bonne isolation, c’est donc aussi une question d’économie. Moins de chauffage, moins d’humidité, moins d’entretien. Le matériel dure plus longtemps, le confort reste constant, et chaque trajet coûte un peu moins cher.
C’est quoi exactement l’Armaflex ?
L’Armaflex, c’est une mousse noire souple qu’on colle directement sur la tôle du véhicule. À l’origine, elle servait dans l’industrie pour isoler les tuyaux, mais elle s’est imposée dans la vanlife pour une raison simple : elle fait tout, et elle le fait bien.
Ses avantages techniques
L’Armaflex isole si bien parce qu’il garde l’air emprisonné dans de petites bulles. Cet air immobile crée une barrière naturelle contre le froid et la chaleur. C’est ce qu’on appelle sa performance thermique, mesurée ici par un chiffre : 0,034 W/m·K. Plus ce chiffre est bas, plus l’isolant garde la chaleur.
Il reste aussi léger et solide, ce qui évite de surcharger le van. Et comme il absorbe bien les vibrations, il aide à réduire les bruits de route ou de pluie.
La version Armaflex AF, la plus utilisée, contient un traitement antibactérien qui empêche les moisissures. Elle résiste aussi très bien au feu, un vrai plus pour un véhicule où on cuisine ou chauffe parfois à l’intérieur.
Côté épaisseur, le choix dépend des zones à isoler :
- 6 à 10 mm pour les recoins et renforts de tôle
- 19 mm pour les murs et le plafond
- 25 à 32 mm pour les zones froides comme le toit ou les passages de roues
Ses limites à connaître
Il coûte plus cher que les laines minérales : compte entre 500 et 700 € pour isoler un van aménagé moyen. Il faut bien le poser, sinon la chaleur ou le froid passent par les petits espaces oubliés. Et même s’il garde très bien la chaleur, il ne suffit pas toujours à empêcher le van de chauffer en plein été.
Est-ce que la laine de verre est conseillée pour l’isolation de son véhicule aménagé ?
La laine de verre, tout le monde la connaît. Elle garde les maisons au chaud depuis des décennies. Mais dans un van aménagé, c’est une autre histoire.
Une maison ne bouge pas, ne vibre pas et respire mieux. Un véhicule, lui, roule, chauffe, refroidit et condense. La laine de verre n’aime pas ça. Elle absorbe l’humidité comme une éponge. Et quand elle prend l’eau, elle perd ses capacités isolantes. Pire, elle garde cette humidité contre la tôle, ce qui finit souvent par provoquer de la rouille et des moisissures.
Autres soucis concrets :
- Tassement avec les vibrations : la laine glisse dans les parois, crée des vides, et laisse passer le froid et le bruit.
- Irritations : ses fibres agressent la peau, les yeux et les poumons. Dans un espace fermé, ça gêne vite.
- Usage limité : elle peut dépanner pour l’été ou une isolation provisoire, mais pas pour une vie sur la route.
Armaflex vs laine de verre : quel est le meilleur choix ?
D’un côté, l’Armaflex, chouchou des vanlifers. De l’autre, la laine de verre, star des maisons. Sur le papier, les deux isolent. Mais sur la route, tout change.
Voici un comparatif clair pour y voir plus net :
| Critère | Armaflex | Laine de verre |
|---|---|---|
| Type d’isolant | Mousse dense et fermée, qui bloque l’air et l’humidité | Fibres souples et ouvertes, qui laissent passer l’air |
| Isolation thermique (λ) | 0,034 W/m·K → excellente | 0,038 W/m·K → correcte |
| Humidité | Imperméable, ne moisit pas | Absorbe l’eau, garde l’humidité |
| Résistance aux vibrations | Ne bouge pas, ne se tasse pas | Se tasse avec le temps |
| Durabilité | +20 ans sans perte de performance | ~ 10/15 ans avant tassement |
| Poids | Léger | Lourd |
| Pose | Facile, autocollant | Délicate, demande un pare-vapeur |
| Santé | Non irritant, sans poussière | Irritant pour la peau et les poumons |
| Prix moyen pour un van aménagé | Environ 500/600 € | Environ 150/300 € |
| Résultat global | Performant et durable | Économique mais fragile |
Notre verdict : quel isolant choisir pour un van, Armaflex ou laine de verre ?
Si votre van roule souvent, si vous voyagez toute l’année ou dormez parfois sous zéro, l’Armaflex gagne haut la main. Il isole mieux, dure plus longtemps et résiste aux conditions réelles de la route.
La laine de verre peut dépanner sur un petit budget, mais elle demande une pose parfaite et vieillit mal avec les vibrations et l’humidité. Vous risquez de devoir tout refaire dans quelques années.
l’Armaflex coûte plus cher au départ, mais bien moins sur la durée. C’est l’investissement le plus sûr pour rouler loin et dormir au chaud.
Questions fréquentes sur l’isolation d’un van avec l’armaflex
Pourquoi l’armaflex séduit autant les vanlifers ?
Il épouse les formes du van, résiste aux vibrations, et surtout, il ne craint pas l’humidité.
Pas de moisissure, pas de condensation, pas de corrosion.
Quelle est la meilleure isolation pour un van ?
Il résiste à l’humidité, ne moisit pas, et se pose facilement sans pare-vapeur.
C’est l’isolant préféré de la majorité des vanlifers en 2025 pour sa durabilité et son efficacité thermique.
Quelle épaisseur d’Armaflex pour un van aménagé ?
Sol : 10 mm
Portes et renforts : 6 à 10 mm
Au-delà de 25 mm, le gain thermique devient minime, et vous perdez de l’espace de vie.
L’isolation phonique est-elle incluse avec l’Armaflex ?
L’Armaflex atténue déjà le bruit de la pluie et les vibrations du métal.
Pour un silence total, certains ajoutent une fine couche de Thinsulate ou de liège acoustique par-dessus.
Comment éviter la condensation dans un van aménagé ?
Installez un lanterneau ou une aération basse et haute.
Évitez les matériaux qui retiennent l’eau, et préférez des isolants comme l’Armaflex, qui bloquent l’humidité dès la source.